【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】部分媒體對三鶯線捷運(yùn)安全及招標(biāo)過程提出質(zhì)疑，新北市捷運(yùn)工程局強(qiáng)調(diào)，招標(biāo)過程一切依法辦理、公正公開並無媒體臆測圖利廠商情形，系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)已要求確保營運(yùn)安全絕非雲(yún)霄飛車，同時呼籲外界勿再做不實(shí)抹黑，誤導(dǎo)民眾及傷害國家形象。
 
新北市捷運(yùn)工程局指出，三鶯線投標(biāo)資格(包含工程經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn))係經(jīng)過市場調(diào)查、2次公開徵求及1次公開閱覽，充分徵求廠商意見後訂定投標(biāo)資格，所需檢具的文件資料都遵照「投標(biāo)廠商資格與特殊或巨額採購認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)」第5條規(guī)定，訂定號誌廠商於截止投標(biāo)日前10年內(nèi)承做單次契約完工結(jié)算金額不低於新臺幣10億8700萬元，或累計(jì)契約完工結(jié)算金額不低於新臺幣27億1800萬元之工程實(shí)績，同時要求契約項(xiàng)目內(nèi)應(yīng)包含無人駕駛行車監(jiān)控(含號誌)系統(tǒng)及通訊式行車監(jiān)控CBTC系統(tǒng)工程之工程經(jīng)驗(yàn)。
 
上述資料若為本國廠商，需檢附驗(yàn)收證明書影本或使用情形證明書，若屬外國廠商除需提供契約及業(yè)主核發(fā)之驗(yàn)收證明書或使用情形證明書外,相關(guān)文件且需經(jīng)該國政府或公證機(jī)構(gòu)公證且由本國駐外機(jī)構(gòu)或本國國內(nèi)公證人認(rèn)證及簽署。三鶯線得標(biāo)廠商所提投標(biāo)資料於2016年度4月13日資格審查時，其CBTC工程經(jīng)驗(yàn)佐證資料業(yè)經(jīng)審查符合上述投標(biāo)須知規(guī)定，審標(biāo)過程一切公開公正合法標(biāo)準(zhǔn)如一，並無媒體所言三鶯線有招標(biāo)公告與審標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不同、決標(biāo)後降低審查標(biāo)準(zhǔn)甚而圖利廠商等情形；
 
新北市捷運(yùn)工程局指出，三鶯線路線全長約14.29公里，其中最陡坡度介於LB08站及LB09站之間，陡坡長度約124.5公尺、坡度4.535％，本案招標(biāo)文件已明定投標(biāo)廠商提供列車爬坡能力須大於5.5％，得標(biāo)廠商提供列車爬坡能力資料確實(shí)符合招標(biāo)文件規(guī)定，捷運(yùn)工程局表示，因車輛製造係客製化的產(chǎn)品，必須滿足地形與規(guī)範(fàn)要求，未來廠商所生產(chǎn)之車輛經(jīng)廠測合格，符合規(guī)範(fàn)要求爬坡能力5.5％以上才準(zhǔn)許量產(chǎn)。
 
此外，三鶯線電聯(lián)車煞車系統(tǒng)配備有電力煞車及摩擦煞車雙重保障，具有故障自趨安全的功能，捷運(yùn)局也將依採購法與契約規(guī)定落實(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)與審查確保系統(tǒng)安全，絕對不會有如媒體所描述像坐「雲(yún)霄飛車」情形。
 
捷運(yùn)工程局表示，為加速三鶯線推動，捷運(yùn)工程局於2015年三鶯線綜合規(guī)劃審查通過後，隨即開始籌備統(tǒng)包工程的招標(biāo)作業(yè)，籌備期間充分分析各項(xiàng)招標(biāo)策略的優(yōu)劣，同時也廣納各方意見，訂定招標(biāo)文件後始上網(wǎng)招標(biāo)，為追求品質(zhì)，也一改過去最低價(jià)決標(biāo)方式，採最有利標(biāo)決標(biāo)，由評選委員會就投標(biāo)廠商之技術(shù)、品質(zhì)、功能及價(jià)格等項(xiàng)綜合評定最有利標(biāo)廠商決標(biāo)，絕非新北市政府自行決定，所有程序皆依法公平、公正辦理。
 
局長趙紹廉表示，未來簽約及履約將依採購法與契約規(guī)定，嚴(yán)格要求工程如期如質(zhì)完成，並強(qiáng)調(diào)有關(guān)投標(biāo)廠商工程經(jīng)驗(yàn)部分，如經(jīng)查驗(yàn)廠商相關(guān)文件結(jié)果，查證廠商所提資料有不實(shí)者，將依採購法第50條第2項(xiàng)規(guī)定辦理並追償損失，呼籲外界勿再造謠抹黑誤導(dǎo)民眾及傷害國家形象。